Piden crear sitio web con información del transporte público
Con la finalidad de conocer de forma inmediata los recorridos del transporte público de pasajeros y de cargas que operan en Neuquén, el diputado de Servicio y Comunidad, Daniel Baum presentó un proyecto de ley para que el usuario acceda on line a la información que necesita para transitar por la provincia. La iniciativa dispone la creación del Centro de Información de Rutas y Transporte (CIRT), quepublicará en su sitio Web itinerarios, tarifas, conexiones, categoría del servicio, localizador de rutas y un sistema actualizado que informe el estado de las mismas.
El CIRT funcionará bajo la orbita de la Oficina de Tecnologías de la Información y Comunicación (OPTIC) y, según se explica en sus fundamentos, el Centro se convertirá en una herramienta esencial atraer el turismo a la provincia. En ese sentido, la iniciativa sostiene que un sistema similar se utiliza en Madrid, ciudad que modelo en lo que respecta a la información y al transporte en la Comunidad Europea.
El proyecto ingresó por mesa de entradas el 18 de mayo con la firma de los diputados del interbloque Peronista Federal Daniel Baum; Horacio Rachid y Carlos Sánchez.
La preocupación por el aumento de las adicciones en Neuquén y la necesidad de establecer un trabajo coordinado fue el tema de la reunión que convocó hoy a representantes de la “Red Libre de Adicciones” con la vicegobernadora Ana Pechen. En la ocasión representantes de organismos brindaron un informe de situación y expresaron las falencias más importantes. Pechén admitió que el presupuesto es acotado y también señaló que el sistema de atención primaria de Neuquén es el mejor de Argentina. Del encuentro, que se realizó en la sala de Labor Parlamentaria, participaron la diputada Graciela Castañón, presidenta de la comisión de Desarrollo Humano y Social, la vicepresidenta 2º de la Cámara, Graciela Muñiz Saavedra y el secretario de Gobierno del municipio neuquino, Raúl Doubrusin
Al respecto Doubrusin señaló que el consumo de drogas en Neuquén es cada vez mayor y quienes hoy ingresan al consumo son más chicos que antes. “Actualmente niños de 8 años están inmersos en el mundo de las drogas cuando antes los que empezaban con los consumos tenían 14”, señaló. Más adelante agregó que “la importancia del nivel de adicciones en Neuquén requiere de intervenciones más profundas dado que multar desde el municipio a quienes conducen alcohólicos no se soluciona nada”.
Graciela Castañón consideró conveniente la atención de las adicciones en las distintas áreas de Salud Pública y acotó que “de la gente que consume, sólo el 4% es adicto”. Acordó en conformar una comisión de prevención de adicciones, tal cual lo estipula un proyecto de ley presentado por el diputado Daniel Baum.
En tanto desde la subsecretaría de Salud, Fabio Fortuna informó que Neuquén está entre las provincias de alto consumo de drogas del país, con importante incidencia de uso de cocaína entre los estados de la Patagonia. Además explicaron que es insuficiente el área de adicciones en la provincia y requirieron disponer de más presupuesto dado que el sector tiene un ingreso de 40 a 50 pacientes nuevos por mes.
A la vez dio cuenta del cierre de varias ONGs que se dedicaban a la contención y tratamiento de pacientes por no poder solventar los gastos. También se pronunció para crear un área de adicciones en Educación.
Fortuna y Claudia Kelly, del servicio de Adicciones del Hospital castro Rendón, explicaron que en el tema ‘prevención’ se trabaja, a través del SEDRONAR, con un programa nacional llamado “Quiero Ser” destinado a niños de 10 a 14 años. A través de este programa, que continúa hasta el 2011, se recibe material gratuito y se capacita a docentes de 5° grado de toda la provincia. A lo largo de 3 años se capacitaron más de 400 docentes, acotaron.
María Viviana Herrera, Directora de Atención Primaria de la Salud explicó que la prevención primaria se refiere a promover la salud, cuyo resultado se ve a largo plazo dado que se trata de generar personas sanas, con un desarrollo adecuado y alta autoestima para evitar que sean personas marginales y se dediquen al consumo. La prevención secundaria implica un diagnostico precoz y un tratamiento oportuno donde las adicciones deben ser atendidas dentro de todo el sistema de salud. La atención terciaria consiste en la rehabilitación del paciente a través de Salud Pública u ONGs donde se intenta que la persona recupere su autonomía y se maneje por si sola.
Milton Hilario, referente de la Comunidad Terapéutica ASER y Gustavo Rennes, de la Asociación Real - lugares de contención, asistencia y seguimiento del paciente en recuperación - explicaron las dificultades económicas para funcionar y reclamaron mayor atención del Estado provincial.
Por su parte, Beatriz Gutiérrez, de la Casa de la Prevención del I.S.S.N. propuso que el tema de adicciones se defina como política de estado.
La Red Libre de Adicciones se conformó en el año 2006 con el objetivo de profundizar el abordaje de políticas que contribuyan al tratamiento de las adicciones en el territorio provincial. Esta conformada por ONGs, el municipio de la ciudad, Salud Pública, el I.S.S.N. y la Universidad del Comahue.
También participaron de la reunión Susana Vega y Juan Ramírez, del servicio de Prevención de la Universidad Nacional del Comahue; Hernan Ingelmo de la municipalidad de Neuquén.
Proyecto de Ley: “CONSEJO PROVINCIAL CONTRA EL TRÁFICO INDEBIDO DE DROGA, FARMACOTÓXICOS Y PREVENCIÓN DE ADICCIONES”
Fecha de Presentación: 14/04/2010 Actualmente en Comisiones: C - B
Objeto: Crear el Consejo Provincial de Lucha Contra el Tráfico Indebido de Drogas, Farmacotóxicos y Prevención de Adicciones estableciendo un funcionamiento integral que combina estrategias para combatir el tráfico, la promoción de programas preventivos y la recuperación de adictos a través de un abordaje multidisciplinario.
Cofirmantes: Diputada Graciela Castañón y Diputado CARLOS SÁNCHEZ.
Objeto: Incluir en el Plan Vial Provincial 2008/2017 las siguientes obras de pavimentación:
- Ruta provincial 50, en la traza que permita acortar la mayor cantidad de kilómetros entre la cabecera del Departamento Collón Cura y las ciudades turísticas de los Departamentos Huiliches y Lácar.
- Ruta provincial 6 en su actual traza, desde Puesto Hernández hasta su intersección con la Ruta nacional 40, y desde Truquico en la Ruta 40 hasta El Cholar.
Cofirmante: Diputado CARLOS SÁNCHEZ - Diputado HORACIO RACHID
Comisiones que debatieron y aprobaron el Proyecto: “Legislación de Asuntos Municipales, Turismo y Transporte”, “Hacienda y Presupuesto, Cuentas y Obras Públicas” y “Legislación de Asuntos Constitucionales y Justicia.”
Sra. PECHEN (Presidenta): Diputado Baum, tiene la palabra.
Sr. BAUM (SyC): Señora presidenta, en primer lugar, quiero agradecer la paciencia y el empeño que le puso la presidenta de la Comisión de Legislación de Asuntos Municipales, Turismo y Transporte, porque éste es un proyecto que hemos presentado en el mes de mayo de 2008 y buscamos, en distintas oportunidades, poder tener la opinión técnica de quienes más saben en este aspecto, que son las autoridades de Vialidad Provincial. Tarea que se fue demorando y que a partir de ello y en razón de que este proyecto estaba impulsado por distintas razones pero, fundamentalmente, razones políticas que tienen que ver con el desarrollo tanto en el caso de la Ruta 50 -en el Sur de la provincia- o en el caso de la ruta 6 -en el Norte de la provincia-, que se tomó la decisión de emitir el despacho. Después que salió el despacho de la Comisión de Asuntos Municipales, bueno, tuvimos la suerte de tener en la comisión la visita de un funcionario de Vialidad en la que se nos plantearon algunas cuestiones de orden técnico y, sobre todo, de tipo presupuestario; todos sabemos que en tiempos de recursos financieros escasos no podemos estar proponiendo objetivos inalcanzables aunque, en este caso, tienen la ventaja de estar planteando un plan provincial vial de diez años, acá no estamos diciendo que esta ruta tiene que hacerse en el ejercicio del año que viene. Entonces, con buen tino, tanto en la Comisión de Presupuesto como en la Comisión de Asuntos Constitucionales, hicimos el compromiso los diputados de distintas bancadas, sobre todo -en el caso de la Ruta 50- diputados del Sur, el diputado González, fundamentalmente de Junín de los Andes, de introducirle algunas modificaciones que pudieran compatibilizar algunas de las críticas que se nos formuló. En el caso de la ruta 50, una ruta que en su momento había sido licitada, estaba el proyecto ejecutivo terminado y que finalmente no se hizo, si bien acortaba -digamos- algunos kilómetros, hoy sabemos que hay otra traza que acorta muchos más kilómetros y éste es el objetivo político central por el cual este proyecto está proponiendo la pavimentación de la ruta 50. Todos sabemos que el Alto Valle de Río Negro y Neuquén hoy anda rondando el millón de habitantes y que es un mercado muy importante -desde el punto de vista turístico- para ese turismo corto, de fin de semana, y estar hablando de poder ahorrarnos en las principales localidades turísticas del departamento Huiliches, del departamento Lácar -Junín de los Andes y San Martín de los Andes-; en el primer caso estaríamos hablando de cien kilómetros de ida y cien kilómetros de vuelta, son doscientos kilómetros, y en el caso de San Martín de los Andes, cincuenta kilómetros de ida y cincuenta kilómetros de vuelta -son cien kilómetros- como mínimo; yo digo: cincuenta kilómetros, porque quiero ser absolutamente responsable de lo que estoy diciendo desde el punto de vista de porqué es bueno que hoy aprobemos este proyecto, y que lo incluyamos en el plan vial 2008-2017. Mañana, en el tratamiento en particular, nosotros vamos a proponer cambiar la actual redacción y vamos a decir: La ruta provincial 50, en la traza que permita acortar la mayor cantidad de kilómetros entre la cabecera del departamento Collón Cura -estamos refiriéndonos a Piedra del Águila- y las ciudades turísticas de los departamentos Huiliches y Lácar, ésta va a ser la propuesta de modificación del inciso a), del artículo 1º.
En el caso de la ruta provincial 6,tiene que ver con atender la necesidad que tiene la República Argentina de con contar más rutas, un país que tiene la extensión -que todos conocemos- y que utiliza muchas de las rutas como corredores viales entre el océano Pacífico y el océano Atlántico, que tiene a nuestra provincia con dos corredores muy importantes, un corredor turístico, como lo hemos declarado en reiteradas oportunidades, que es el Cardenal Samoré -por Villa La Angostura- y el actual paso alternativo al Cristo Redentor, que es Pino Hachado, un paso que prácticamente está totalmente asfaltado y que cuando se corta el Cristo Redentor, que a veces se llega a cortar dos, tres y hasta cuatro meses en el año, porque es un paso que está a mucha altura sobre el nivel del mar, Pino Hachado se transforma en el paso alternativo. Y nosotros creemos, muchos de los que hemos tenido responsabilidades legislativas -en el caso mío en el orden nacional-, pero yo he visto en esta Legislatura distintos proyectos respecto de otro paso que tiene que ser complementario -como paso alternativo-, que es el paso Pichachén. El paso Pichachén tiene algunas ventajas adicionales, como es estar trescientos kilómetros más cerca del centro de generación de transporte más importante de Chile, que es Santiago, es decir, que lo que tienen que bajar respecto de Cristo Redentor son sólo trescientos kilómetros y subir trescientos kilómetros, pero además salen a partir de la ruta 6 a un corredor vial que se encuentra con la ruta Conquistadores del Desierto, y de allí a la pampa húmeda y prácticamente a las principales provincias agropecuarias de la República Argentina, como son Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires y, obviamente, la salida a Uruguay y a Brasil. Así que este paso Pichachén que nosotros -y sobre todo los diputados del Norte-, porque aquí también vamos a proponer una modificación; en la redacción original habíamos dicho: La ruta provincial 6 en su actual traza, desde Puesto Hernández hasta su intersección con la ruta nacional 40, y le vamos a agregar -por pedido de los diputados del Norte, fundamentalmente de los diputados Oltolina y Figueroa-, y desde Truquico -en la ruta 40- hasta El Cholar; ésta va a ser la modificación.
Bueno, creo que abundar en argumentación de cuál es la importancia, además de un corredor vial del Mercosur -como decimos nosotros- alternativo al Cristo Redentor para el Norte de nuestra provincia, poder comunicar estas localidades: Chos Malal, Rincón de los Sauces, Buta Ranquil, con asfalto y acercar también con asfalto estas localidades -en otra ruta- con la capital de la provincia, creo que son argumentos por demás válidos para pedir la aprobación de este proyecto de ley.
Nací el 26 de Marzo de 1950 y viví siempre en la Provincia del Neuquén. Estoy casado y tengo cuatro hijos.
Actividad Política - Legislativa desempeñada:
Diputado Nacional, 1992-1995
Convencional Constituyente, 1994
Senador de la Nación, 1995-2001
Secretario de Comisiones y Miembro de la Mesa Directiva del Parlamento Latinoamericano, 2000-2001
Subsecretario de Relaciones Institucionales del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comerio Internacional y Culto, con el rango de Embajador Extraordinario y Plenipotenciario, 2002
Asesor del Gobernador de la Provincia del Neuquén 2003-2007
Con la finalidad de conocer de forma inmediata los recorridos del transporte público de pasajeros y de cargas que operan en Neuquén, el diputado de Servicio y Comunidad, Daniel Baum presentó un proyecto de ley para que el usuario acceda on line a la información que necesita para transitar por la provincia. La iniciativa dispone la creación del Centro de Información de Rutas y Transporte (CIRT), que publicará en su sitio Web itinerarios, tarifas, conexiones, categoría del servicio, localizador de rutas y un sistema actualizado que informe el estado de las mismas.
que modelo en lo que respecta a la información y al transporte en 
